Holden

I et motortillæg til avisen kunne jeg læse, at det australske bilmærke Holden snart indstiller produktionen af biler i Australien.

Jeg har selv været den mere eller mindre lykkelige ejer af en Holden, da jeg rejste rundt i det store land i 1989. Vi var to kammerater, som på Kings Cross i Sydney købte en Holden Kingswood af et par andre danskere, som var færdige med deres rundrejse. Jeg husker ikke prisen, men mener at den lå omkring de 15.000 kr.

De australske biler var bygget op om GM-modeller fra USA og Europa - i 70’erne,som vores model var fra, nok mest fra USA. Store 6-cylindrede biler med automatgear, som der blev solgt rigtige mange af.

Vi så naturligvis også masser af Holden-biler på vores rejse, men havde også en klar fornemmelse af, at “aussierne” i stor stil var gået over til Toyota eller andre japanske mærker.

I bund og grund var vi tilfredse med vores bil - indtil vi kom op i det varme Northern Territory. Her blev varmen for meget for bilens motor, som simpelthen stod af. Vi fandt et værksted, som hentede bilen med en kranvogn og gav et tilbud på en ombytningsmotor. Sådan en var heldigvis let at skaffe, og så var det bare med at vente på, at mekanikeren fik sat den i. Det tog tre dage, så da vi anden aften i træk stemplede ind for at få en øl på det lokale roadhouse blev vi mødte med spørgsmålet, om vi havde fået arbejde på egnen….

Med ny motor gik det videre op til Darwin, hvorfra vi skulle ud i den store nationalpark Kakadu. Desværre var der lidt småproblemer med bilen, men mekanikeren fra Adelaide River kørte op og udbedrede i to omgange problemet uden beregning. I sidste tilfælde skulle der skiftes en lille kondensator til en pris på under 10 kr. Til gengæld var han ikke til at få fat i, da bilen igen gjorde nykker langt ude i nationalparken. Vi moslede lidt, og det skortede ikke på gode råd fra australiere på campingpladsen, som roste det lokale bilmærke i høje toner. Indtil vi spurgte dem om, hvorfor de så kørte Toyota, og om de i øvrigt ville købe vores fine Holden. Det ville de ikke, og så måtte vi have en mekaniker til at kigge på den. Han forlangte cool cash, før han gik i gang, og rodede så ellers løs uden at kunne løse problemet. Vi nævnte, at vi havde fået skiftet en katalysator for nylig. Han forsøgte så at skifte katalysatoren igen og vupti, den gamle motor spandt igen. Vores reparation kostede næsten 1000 kr., hvoraf materialer udgjorde 10 kr. Mekanikeren kunne godt se, at det var lidt voldsomt, så han gav et par øl på det nærliggende værtshus.

Fra dette tidspunkt kørte vores bil fejlfrit. Ned gennem det centrale Australien, ud til Ayers Rock og ned til Cooper Peedy. Videre mod Adelaide og mod øst til Sydney, hvor den blev solgt til to andre danskere, som drog ud på deres tur. De sendte os senere et postkort, hvor de fortalte, at de havde haft en god tur uden de store problemer.

Selv om der ikke længere skal bygges Holden i Australien, vil mærket fortsat bestå, men det bliver med biler bygget i andre lande, hvor produktionsomkostningerne er lavere.